De Liefkenshoektunnel wordt de derde wegverbinding onder de Schelde bij Antwerpen. De maximale capaciteit van beide bestaande tunnels is al ver overschreden en er zijn ook vervoersbeperkingen (o.a. gevaarlijke stoffen). Hierdoor moeten transporteurs soms 70 tot 100 km omrijden om het noordelijk havengebied van Antwerpen te bereiken. De bouw van een nieuwe tunnel, die ook geschikt is voor het vervoer van gevaarlijke stoffen, kost veel geld en dat heeft de Belgische overheid niet. Geinspireerd door voorbeelden in het buitenland heeft de Belgische Staat de bouw en exploitatie van de Liefkenshoektunnel geprivatiseerd. In ruil voor de aanleg van de tunnel mag een private onderneming tol heffen, waarmee de bouwkosten kunnen worden terug verdiend. De tunnel, met een lengte van 1374 m, bestaat uit twee kokers voor rijwegen met elk twee stroken van 3,75 m en kokers voor leidingen, vluchtwegen en ventilatie. Aandacht wordt besteed aan de kenmerken van de Public Private Partnership (PPP)-opdracht. |
