Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (0): toevoegen | toon

---

On sinkage and trim of vessels navigating above a mud layer Vantorre, M.; Coen, I. (1989). On sinkage and trim of vessels navigating above a mud layer. Terra et Aqua 40: 11-21 In: Terra et Aqua: International Journal on Public Works, Ports and Waterways Developments. International Association of Dredging Companies (IADC): The Hague. ISSN 0376-6411, meer Is gerelateerd aan: Vantorre, M.; Coen, I. (1988). On sinkage and trim of vessels navigating above a mud layer, in: 9th International Harbour Congress, 20-24 june 1988: proceedings. pp. 4.149-4.161, meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
VLIZ: Open access 139268 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Archief Tijdschriften [128403]

---

Trefwoorden

Navigation Sediments > Clastics > Mud > Fluid mud Vessels Water > Shallow water

---

Auteurs		Top
Vantorre, M., meer Coen, I., meer

---

Abstract

This article presents a theoretical extension of a semi-empirical method for the determination of squat of ships in shallow water, based on a one-dimensional theory in which the solid bottom is replaced by a higher density fluid layer. It can be shown that, for the evaluation of the effect of the mud layer, a distinction has to be made between three ranges of the ship's speed, separated by two critical values. The first critical value is approximately equal to the maximum velocity of propagation of internal waves at the interface, while the second critical value depends on the blockage factor and on the lower fluid density. Numerical results of theoretical calculations are compared with experimental data obtained in tests carried out at the Hydraulic Research Laboratory in Antwerp-Borgerhout with self-propelled ship models in restricted waters above a solid bottom and above a simulated mud layer.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs