Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (0): toevoegen | toon

---

Fluid-structure interaction of propellers Neugebauer, J.; Abdel-Maksoud, M.; Braun, M. (2008). Fluid-structure interaction of propellers, in: Kreuzer, E. (Ed.) IUTAM Symposium on Fluid-Structure Interaction in Ocean Engineering. Proceedings of the IUTAM Symposium held in Hamburg, Germany, July 23-26, 2007. IUTAM Bookseries, 8: pp. 191-204. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4020-8630-4_17 In: Kreuzer, E. (Ed.) (2008). IUTAM Symposium on Fluid-Structure Interaction in Ocean Engineering. Proceedings of the IUTAM Symposium held in Hamburg, Germany, July 23-26, 2007. IUTAM Bookseries, 8. Springer: Berlin. ISBN 978-1-4020-8630-4. XXIX, 323 pp. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4020-8630-4 In: IUTAM Bookseries. Springer: Berlin. ISSN 1875-3507

---

Beschikbaar in	Auteurs
VLIZ: Non-open access 288313 [ aanvragen ]
Documenttype: Congresbijdrage

---

Trefwoord

Marien/Kust

---

Auteurs		Top
Neugebauer, J. Abdel-Maksoud, M. Braun, M.

---

Abstract

The performance of a propeller is influenced by the wake of the ship, which results in an unsteady inflow to the propeller. Thus, the pressure on the propeller and its distribution as well as the resulting torque and thrust fluctuate during a revolution. These variations may evoke vibration of the propulsion system and a further transfer of the induced vibration into the hull structure can take place. For special purpose applications, e.g. cruise liners, fishing research vessels and submarines, vibration and the resulting noise level is a strong design criterion. In order to minimise pressure fluctuations, a propeller with a high blade number and skew angle is recommended. Beside the reduction of the noise level it is also an advantage to minimise the displacement effect by application of thin blade shapes. During the calculation of the pressure fluctuation, the deformation of the propeller due to thrust loading is mostly neglected, but as the blades are thin, already at partial load, the dynamic structural reaction influences the flow around the propeller. As the pressure distribution changes, CFD calculations considering the deformation of the propeller become even more important.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs