Zoeken
Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.
Boekenmand
Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).
RSS
Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.
| [ meld een fout in dit record ] | mandje (0): toevoegen | toon |
 |
| Beoordeling tijpoort Westsluis Terneuzen na verdieping West-Buitenhaven: advies vaar- en evacuatietijden Verwilligen, J.; Eloot, K. (2026). Beoordeling tijpoort Westsluis Terneuzen na verdieping West-Buitenhaven: advies vaar- en evacuatietijden. Versie 4.0. WL Rapporten, 26_044_01. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. VII, 24 pp.
Deel van: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. , meer
|
| Toegangsrechten: Publiek |
| Beschikbaar in | Auteurs |
| |
| Documenttype: Projectrapport | |
| Auteurs | Top | |
| Abstract |
Bovendien heeft deze verdieping positieve gevolgen voor de toegankelijkheid van de Westsluis, waarnaar het tijgebonden traject beperkt wordt tot de bodem van de sluis (-12.82 m NAP). Als gevolg hiervan, kan ook de reservetijd die vandaag toegepast wordt op het sluiten van de tijpoort, gereduceerd worden. Deze reservetijd is bepaald door de totale procesduur van sluisinvaart en occasionele evacuatie van het schip indien de sluisdeuren niet gesloten zouden kunnen worden. Op basis van een AIS-studie van 1417 maatgevende opvaarten naar de Westsluis (periode 2012-2022), werden representatieve vaarsnelheden en vaartijden bekomen voor verschillende deeltrajecten naar de Westsluis, waaronder de invaartijd tussen de aankomst aan de afwaartse sluisdrempel tot wanneer het schip in de eindpositie ligt. Voor de bepaling van de evacuatietijden van het schip uit de sluis werden de resultaten van vaarsimulaties uitgevoerd in Laforce & Mostaert (2007) toegepast. Uiteindelijk werd aangetoond dat wanneer de diepte van de West-Buitenhaven voldoet aan de interventiepeilen voorzien in het project NST, de reservetijd 47’30’’ dient te bedragen voor panamax schepen (B = 32.3 m) en 52’00’’ voor kamsarmax schepen (B = 37.0 m). |
| Top | Auteurs |
