Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (0): toevoegen | toon

---

Verruiming van de vaarweg van de Schelde: een maatschappelijke kosten-batenanalyse Saitua Nistal, R. (2004). Verruiming van de vaarweg van de Schelde: een maatschappelijke kosten-batenanalyse. VITO: Mol. ISBN 90-5833-188-1. 117 pp.

---

Beschikbaar in	Auteur
VLIZ: Open Marine Archive 64906 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Rapporten S190 [301762]
Documenttype: Projectrapport

---

Trefwoorden

Anchorages > Harbours Containers Motion > Water motion > Water currents > Subsurface currents > Deep currents België, Schelde R. [Marine Regions]; België, Zeeschelde, Haven van Antwerpen [Marine Regions] Marien/Kust

Author keywords

Transport of goods; Large vessels; Deepening; Verdieping; Cba

---

Auteur		Top
Saitua Nistal, R.

---

Abstract

Vanuit een Europees perspectief is verruiming van de vaarweg van de Schelde tot 13,1 m getijongebondenvoor alle onderzochte scenario’s en varianten maatschappelijk rendabel. Het project laat een batig saldo van 1 à 2,3 miljard euro zien. Totstandkoming van de verruiming van de vaarweg van de Schelde geeft zowel voor Vlaanderen als Nederland baten, als gevolg van lagere vervoerskosten voor de Vlaamse en Nederlandse verladers. Ook uit een binationaal perspectief (Vlaanderen plus Nederland) is verruiming maatschappelijk rendabel. Het batig saldo ligt tussen 0,6 en 1,6 miljard euro.Zonder verruiming van de vaarweg van de Schelde zal het marktaandeel van Antwerpen in de containersector op de lange termijn met ca. een derde dalen ten opzichte van het huidige marktaandeel. Deze daling zal bijna geheel opgevangen worden door Rotterdam. Het marktaandeel van Rotterdam zal met of zonder verruiming van de Schelde naar verwachting toenemen, als gevolg van de verwachte schaalvergroting van de containerscheepvaart.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteur