Archief Prof. Ir. J.J. Peters

Over het archief

In 2012 verloren we Jean Jacques Peters, voormalig ingenieur van het Waterbouwkundig Laboratorium (1964 tot 1979) en internationaal expert in sedimenttransport, rivierhydraulica en -morfologie. Als eerbetoon aan hem hebben we potamology (http://www.potamology.com/) gecreëerd, een virtueel gedenkarchief dat als doel heeft om zijn manier van denken en morfologische aanpak van rivierproblemen in de wereld in stand te houden en te verspreiden.

Het merendeel van z’n werk hebben we toegankelijk gemaakt via onderstaande zoekinterface.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (0): toevoegen | toon

---

Manoeuvring behavior of push convoys in different barge configurations Delefortrie, G.; Villagómez, J.; Verwilligen, J. (2022). Manoeuvring behavior of push convoys in different barge configurations. J. Ship Res. 66(03): 231-249. https://dx.doi.org/10.5957/josr.1220005 In: Journal of Ship Research. Society of Naval Architects and Marine Engineers: New York,. ISSN 0022-4502; e-ISSN 1542-0604

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 385439 [ OWA ]

---

Trefwoorden

Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Open water Physical modelling Simulations Marien/Kust

Author keywords

configuration, coefficient, maneuver, ship research, marine transportation, propeller, keel clearance, pusher, convoy configuration, modeling and simulation

---

Project	Top | Auteurs
Modellering manoeuvreergedrag duwvaart

---

Auteurs		Top
Delefortrie, G. Villagómez, J. Verwilligen, J.

---

Abstract

Ship maneuvring simulators are a useful tool for the design of inland waterways and for training of skippers. The realism of the maneuvring prediction is a key success factor. In this paper, a 6 DOF (degrees of freedom) maneuvring model is presented which is able to predict the maneuvring behavior of push convoys in different, rigidly connected configurations (number of barges, draft of the barges, and position of the pusher) and for different water depths. The coefficients of this maneuvring model have been determined based on captive model tests and the realism is exemplified with a number of fast time simulation runs, including the turning on the spot of a convoy by means of uncoupled control of rudders and propellers. Final validations were performed during real-time simulation runs with experienced skippers.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.