Archief Prof. Ir. J.J. Peters

Over het archief

In 2012 verloren we Jean Jacques Peters, voormalig ingenieur van het Waterbouwkundig Laboratorium (1964 tot 1979) en internationaal expert in sedimenttransport, rivierhydraulica en -morfologie. Als eerbetoon aan hem hebben we potamology (http://www.potamology.com/) gecreëerd, een virtueel gedenkarchief dat als doel heeft om zijn manier van denken en morfologische aanpak van rivierproblemen in de wereld in stand te houden en te verspreiden.

Het merendeel van z’n werk hebben we toegankelijk gemaakt via onderstaande zoekinterface.

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Etudes de navigation et de trajectographie sur le réseau navigable wallon: Poste 1.1 Haut-Escaut : traversée de Tournai Mansuy, M.; Page, S.; Candries, M.; Eloot, K. (2024). Etudes de navigation et de trajectographie sur le réseau navigable wallon: Poste 1.1 Haut-Escaut : traversée de Tournai. FH reports, 22_012_3. Ghent University/IMDC/Flanders Hydraulics: [s.l.]. IX, 64 + 118 p. annex. pp. Deel van: FH reports. Flanders Hydraulics: Antwerp.

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Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Digitale documenten (Secured) 411361
Documenttype: Projectrapport

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Trefwoorden

Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Currents Harbours and waterways > Ship motion > Fairway and harbour design Simulations

Author keywords

Navigation, trajectographie

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Contactgegevens

Opdrachtgever: Direction des Recherches Hydraulliques, Service Public de Wallonie

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Auteurs		Top
Mansuy, M. Page, S. Candries, M. Eloot, K.

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Abstract

L’objectif de la présente étude est de confirmer la navigabilité en période de crue dans la traversée de Tournai par simulations en temps réel sur poste de pilotage, de valider le plan de stationnement envisagé pour cette zone et de valider les vitesses maximales de navigation prescrites par le règlement de navigation.Les simulations ont montré que les limites de crue imposées par la réglementation actuelle sont cohérentes à condition d’adapter le plan de stationnement envisagé. Des recommandations complémentaires ont également été formulées pour améliorer les conditions de navigation dans la traversée de Tournai.De nouvelles vitesses maximales de navigation sont recommandées en présence et en absence de bateaux amarrés.Cette analyse nautique s’inscrit dans le cadre d’un marché de service d’études de navigation et trajectographie sur le réseau navigable wallon piloté par la Direction des Recherches hydrauliques du Service Public de Wallonie. Ce marché est exécuté par IMDC en collaboration avec Flanders Hydraulics et la Division de Technologie Maritime de l’Université de Gand.

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