Open WL Archief (OWA)

Over het archief

Het OWA, het open archief van het Waterbouwkundig Laboratorium heeft tot doel alle vrij toegankelijke onderzoeksresultaten van dit instituut in digitale vorm aan te bieden. Op die manier wil het de zichtbaarheid, verspreiding en gebruik van deze onderzoeksresultaten, alsook de wetenschappelijke communicatie maximaal bevorderen.

Dit archief wordt uitgebouwd en beheerd volgens de principes van de Open Access Movement, en het daaruit ontstane Open Archives Initiative.

Basisinformatie over ‘Open Access to scholarly information'.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (0): toevoegen | toon

---

Systematic model tests on ship-bank interaction effects Lataire, E.; Vantorre, M.; Eloot, K. (2009). Systematic model tests on ship-bank interaction effects, in: Eloot, K. et al. (Ed.) International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water: Bank Effects. pp. 9-22 In: Eloot, K.; Vantorre, M. (Ed.) (2009). International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water: Bank Effects. Flanders Hydraulics Research/Ghent University/The Royal Institution of Naval Architects: London. ISBN 978-1-905040-46-9. IX, 152 pp., meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Non-open access 151363 [ aanvragen ] Waterbouwkundig Laboratorium: WL Publicaties E1 [151361] VLIZ [ aanvragen ]
Documenttype: Congresbijdrage

---

Trefwoorden

Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Bank effects Model studies Physical modelling Vehicles > Surface craft > Ships

Author keywords

Ship-bank interactions; Schip-oeverinteracties

---

Auteurs		Top
Lataire, E., meer Vantorre, M., meer Eloot, K., meer

---

Abstract

During the last decade ship sizes have been increasing but the fairways these ships are sailing are seldom expanded at the same rate. As a result the restricted dimensions of these fairways increasingly influence the vessel’s hydrodynamics. The vicinity of banks induces forces and moments so a ship’s bow will be pushed away from the closest bank, resistance and sinkage will change and a lateral force will act on her. All these hydrodynamic phenomena, so-called bank effects, adversely modify the ship’s manoeuvring behaviour. At the Towing Tank for Manoeuvres in Shallow Water (cooperation Flanders Hydraulics Research - Ghent University, Belgium) an elaborated test program on bank effects has been carried out. In the presented paper a limited selection of measured model test data will be made available for validation of mathematical models, numerical calculations or CFD. Based upon the entire test program a mathematical model for predicting bank effects will be proposed and some applications of this mathematical model shown.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.