Archief Prof. Ir. J.J. Peters

Over het archief

In 2012 verloren we Jean Jacques Peters, voormalig ingenieur van het Waterbouwkundig Laboratorium (1964 tot 1979) en internationaal expert in sedimenttransport, rivierhydraulica en -morfologie. Als eerbetoon aan hem hebben we potamology (http://www.potamology.com/) gecreëerd, een virtueel gedenkarchief dat als doel heeft om zijn manier van denken en morfologische aanpak van rivierproblemen in de wereld in stand te houden en te verspreiden.

Het merendeel van z’n werk hebben we toegankelijk gemaakt via onderstaande zoekinterface.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [198477]
Squat prediction in muddy navigation areas Delefortrie, G.; Vantorre, M.; Eloot, K.; Verwilligen, J.; Lataire, E. (2010). Squat prediction in muddy navigation areas. Ocean Eng. 37(16): 1464-1476. https://dx.doi.org/10.1016/j.oceaneng.2010.08.003 In: Ocean Engineering. Pergamon: Elmsford. ISSN 0029-8018; e-ISSN 1873-5258

---

Beschikbaar in	Auteurs
Vlaams Instituut voor de Zee: Open Marine Archive 216502 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Non-open access 214447 [ aanvragen ]

---

Trefwoorden

Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Nautical bottom Harbours and waterways > Ship motion > Squat Models > Mathematical models Physical modelling Properties > Soil properties > Sinkage Sediments > Clastics > Mud Trim

Author keywords

Mud; Sinkage; Trim; Mathematical model

---

Auteurs		Top
Delefortrie, G. Vantorre, M. Eloot, K.	Verwilligen, J. Lataire, E.

---

Abstract

Common squat prediction formulae to assess the navigation safety usually do not take into account the bottom condition. Nevertheless, the presence of a fluid mud layer is not an uncommon condition in confined areas where accurate squat predictions are necessary. From 2001 to 2004 an extensive experimental research program was carried out to measure the manoeuvring behaviour of deep drafted vessels in muddy areas. A part of the program focused on the undulations of the water–mud interface and their relationship to the ship’s squat. Mostly the sinkage of the ship is damped due to the presence of the mud layer, but a larger trim can occur due to the water–mud interface undulations. This article presents a mathematical model to predict the squat in muddy navigation areas.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.