Over het archief
In 2012 verloren we Jean Jacques Peters, voormalig ingenieur van het Waterbouwkundig Laboratorium (1964 tot 1979) en internationaal expert in sedimenttransport, rivierhydraulica en -morfologie. Als eerbetoon aan hem hebben we potamology (http://www.potamology.com/) gecreëerd, een virtueel gedenkarchief dat als doel heeft om zijn manier van denken en morfologische aanpak van rivierproblemen in de wereld in stand te houden en te verspreiden.
Het merendeel van z’n werk hebben we toegankelijk gemaakt via onderstaande zoekinterface.
| [ meld een fout in dit record ] | mandje (0): toevoegen | toon |
 |
| Maximale scheepsafmetingen voor Kanaal Gent-Terneuzen: deelrapport 2. Realtime simulaties Dunkirk-max bulk carrier Verwilligen, J.; Eloot, K.; Lataire, E. (2021). Maximale scheepsafmetingen voor Kanaal Gent-Terneuzen: deelrapport 2. Realtime simulaties Dunkirk-max bulk carrier. Versie 5.0. WL Rapporten, 17_031_2. Waterbouwkundig Laboratorium/Universiteit Gent: Antwerpen. XII, 96 pp. https://dx.doi.org/10.48607/392
Deel van: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen.
|  |
| Beschikbaar in | Auteurs |
| |
| Documenttype: Projectrapport | |
| Trefwoorden |
Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Wind Simulations Vehicles > Surface craft > Ships > Merchant ships > Bulk carriers Kanaal Gent - Terneuzen [Marine Regions] |
| Author keywords |
|
Contactgegevens
Opdrachtgever: Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Afdeling Maritieme Toegang
| Auteurs | Top | |
|
| Abstract |
De simulaties toonden aan dat de op- en afvaarten gunstig uitgevoerd konden worden maar gepaard gaan met een belangrijke moeilijkheidsgraad. Bijgevolg werden op basis van het onderzoek de randvoorwaarden en beperkingen gedefinieerd die gepaard gaan met de introductie van grotere schepen op het Kanaal Gent-Terneuzen. De belangrijkste randvoorwaarden betreffen het hanteren van een gematigde snelheid, de accurate positionering op basis van het Full-SNMS positioneringssysteem, de inzet van sleepboten en de beschikbaarheid van de volledige vaarweg doordat ontmoetingen met andere scheepvaart onmogelijk worden. De uitgevoerde simulaties tonen de mogelijkheid van proefvaarten met grotere schepen op het Kanaal Gent-Terneuzen en bieden input voor een capaciteitsonderzoek naar de verkeersafwikkeling op het Kanaal Gent-Terneuzen. |
| Top | Auteurs |
