Open WL Archief (OWA)

Over het archief

Het OWA, het open archief van het Waterbouwkundig Laboratorium heeft tot doel alle vrij toegankelijke onderzoeksresultaten van dit instituut in digitale vorm aan te bieden. Op die manier wil het de zichtbaarheid, verspreiding en gebruik van deze onderzoeksresultaten, alsook de wetenschappelijke communicatie maximaal bevorderen.

Dit archief wordt uitgebouwd en beheerd volgens de principes van de Open Access Movement, en het daaruit ontstane Open Archives Initiative.

Basisinformatie over ‘Open Access to scholarly information'.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [128054]

Manoeuvrability of deep drafted vessels in muddy navigation areas Delefortrie, G. (2008). Manoeuvrability of deep drafted vessels in muddy navigation areas. Bull. Perm. Int. Assoc. Navig. Congr. 133: 19-33 In: Bulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses = Bulletin de l'Association Internationale Permanente des Congrès de Navigation. PIANC/PIANC = AIPCN: Bruxelles. ISSN 0374-1001, meer

---

Beschikbaar in	Auteur
Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 144446 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Tijdschriften O [141712]

---

Trefwoorden

Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Nautical bottom Manoeuvrability Models > Mathematical models Nautical bottom Simulations Simulators Vessels Marien/Kust

Author keywords

Mud layers; Sliblagen

---

Auteur		Top
Delefortrie, G., meer

---

Abstract

The nautical bottom concept introduced by PIANC is a practical criterion to define the safe limits of navigation in muddy areas. However more thorough knowledge on the manoeuvring behaviour of the vessels in muddy areas was needed. A comprehensive research program consisting of captive model manoeuvring tests and simulation runs was therefore initiated. During simulation runs Zeebrugge harbour pilots could experience the behaviour of a deep drafted container vessel in muddy navigation areas and define therefore the criteria for the nautical bottom in the harbour of Zeebrugge (Belgium). Further mathematical modelling, with the introduction of a fluidization parameter, allows the prediction of the manoeuvring behaviour of deep drafted vessels in any realistic muddy navigation area, which leads to optimized maintenance dredging combined with an optimized admittance policy.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteur

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.