Open WL Archief (OWA)

Over het archief

Het OWA, het open archief van het Waterbouwkundig Laboratorium heeft tot doel alle vrij toegankelijke onderzoeksresultaten van dit instituut in digitale vorm aan te bieden. Op die manier wil het de zichtbaarheid, verspreiding en gebruik van deze onderzoeksresultaten, alsook de wetenschappelijke communicatie maximaal bevorderen.

Dit archief wordt uitgebouwd en beheerd volgens de principes van de Open Access Movement, en het daaruit ontstane Open Archives Initiative.

Basisinformatie over ‘Open Access to scholarly information'.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [242439]

A detailed hydrodynamic study on tidal flow at the port of Zeebrugge Hassan, W.; Willems, M.; Troch, P. (2014). A detailed hydrodynamic study on tidal flow at the port of Zeebrugge, in: 5th International Conference on The Application of Physical Modelling to Port and Coastal Protection - Coastlab14, 29 Sep 2014 – 02 Oct 2014, Varna, Bulgaria: book of papers. pp. [1-10] In: (2014). 5th International Conference on The Application of Physical Modelling to Port and Coastal Protection - Coastlab14, 29 Sep 2014 – 02 Oct 2014, Varna, Bulgaria: book of papers. [S.n.]: [s.l.]. , meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 265732 [ download pdf ]
Documenttype: Congresbijdrage

---

Trefwoorden

Physical models Physics > Mechanics > Fluid mechanics > Hydrodynamics Ports Tidal flow ANE, België, Brugge, Haven van Zeebrugge [Marine Regions]

Author keywords

Cross-flow; Ship navigation

---

Auteurs		Top
Hassan, W., meer Willems, M., meer Troch, P., meer

---

Abstract

This paper describes the main results of the physical scale model study on tidal flow dynamics close to the entrance of the port of Zeebrugge at the Belgian coast. After the successful model calibration with the existing field data, different scenarios were studied to minimize the crossflow in front of the port entrance. The first implemented scenario was excavating a deep sandpit close to the port. To reduce tidal flow velocities to the required levels of safety (< 2 knots) various breakwaters were constructed and investigated around the port. The obtained results and intercomparison between these various scenarios are presented and discussed in the present paper to find out the best possible solution to improve the port accessibility.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.