Zoeken
Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.
Boekenmand
Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).
RSS
Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.
| [ meld een fout in dit record ] | mandje (1): toevoegen | toon |
 |
| one publication added to basket [128202] | |
| Beoordeling van ontwerpmethodes voor vaargeulen Marius, M. (2008). Beoordeling van ontwerpmethodes voor vaargeulen. Ir Thesis. Universiteit Gent. Faculteit Ingenieurswetenschappen: Gent. 114 + cd-rom pp.
|
Thesis info:
|
| Beschikbaar in | Auteur |
| |
| Documenttype: Doctoraat/Thesis/Eindwerk | |
| Trefwoorden |
Methods Topographic features > Channels > Navigational channels |
| Auteur | Top | |
|
| Abstract |
Aan de hand van een literatuurstudie worden de beschikbare ontwerpmethodes inhoudelijk met elkaar vergeleken. De verschillende parameters die een invloed kunnen hebben op de dimensies van een vaargeul worden eerst geïnventariseerd. Vervolgens wordt voor de verschillende richtlijnen afzonderlijk nagegaan op welke manier deze parameters in de berekeningen betrokken worden. De studie toont aan dat de ontwerpmethodes dezelfde invloedsparameters beschouwen bij het bepalen van de dimensies. De concrete berekeningen worden echter op een verschillende manier uitgevoerd. In een tweede fase worden de ontwerpmethodes aan een praktijktoets onderworpen. De toegangskanalen tot de haven van Zeebrugge (Scheur en Pas van het Zand) en twee belangrijke secties van het Panamakanaal (Gaillard Cut en Gatun Lake) worden gedimensioneerd aan de hand van de verschillende richtlijnen. De nadruk ligt hierbij vooral op de bepaling van de vaargeulbreedte. Voor de analyses worden de heersende omstandigheden (wind, stroming, type oevers,…) op de verschillende locaties zo nauwkeurig mogelijk bepaald. Op basis van het huidige en eventueel toekomstige scheepvaartverkeer worden relevante ontwerpschepen gekozen. De resultaten van de analyses verschaffen een duidelijk beeld van de invloed van bepaalde parameters. Zo blijken langs- en dwarsstroming, golven en de oevers van het kanaal een belangrijke invloed te hebben op de nodige vaargeulbreedte. De snelheid van het schip en het type lading kunnen er zelfs voor zorgen dat kleinere schepen maatgevend zijn voor de vaargeulbreedte. Het is echter onmogelijk te besluiten welk van de beschouwde richtlijnen de meest of minst conservatieve resultaten oplevert. Dit is immers sterk afhankelijk van de geanalyseerde situatie. |
| Top | Auteur |
