Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [143684]

Squat in muddy navigation areas Delefortrie, G.; Vantorre, M. (2009). Squat in muddy navigation areas, in: 3rd squat-workshop: nautical aspects of ship dynamics, University of Applied Sciences, Elsfleth, Germany, 21./22. October 2009. Elsflether Schriften zur Seeverkehrs- und Hafenwirtschaft, : pp. 100-109 In: (2009). 3rd squat-workshop: nautical aspects of ship dynamics, University of Applied Sciences, Elsfleth, Germany, 21./22. October 2009. Elsflether Schriften zur Seeverkehrs- und Hafenwirtschaft. Fachhochschule Wilhelmshaven/Oldenburg/Elsfleth: Elsfleth. 209 pp., meer In: Elsflether Schriften zur Seeverkehrs- und Hafenwirtschaft. Veröffentlicht von der Fachhochschule Oldenburg. ISSN 0949-3530, meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 156326 [ OWA ]
Documenttype: Congresbijdrage

---

Trefwoorden

Sediments > Clastics > Mud Water > Shallow water

Author keywords

Squat

---

Auteurs		Top
Delefortrie, G., meer Vantorre, M., meer

---

Abstract

Based on experiments with captive and self-propelled ship models, a description of the phenomena that dominate the ship’s squat in muddy areas is given. It can be concluded that the average sinkage of a vessel navigating in muddy channels is generally reduced by the presence of mud layers, but the dynamic trim is affected significantly by the generation of interface undulations. For ships navigating above mud layers, the maximum sinkage is comparable to or slightly less than the values occurring if the mud layer were replaced by a solid bottom. Compared to the situation in which the mud layer is not present, however, the muddy bottom interface always increases the maximum sinkage, even in case of contact with the mud layer.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs