Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [359735]
Manoeuvring behavior of push convoys in different barge configurations Delefortrie, G.; Villagómez, J.; Verwilligen, J. (2022). Manoeuvring behavior of push convoys in different barge configurations. J. Ship Res. 66(03): 231-249. https://dx.doi.org/10.5957/josr.1220005 In: Journal of Ship Research. Society of Naval Architects and Marine Engineers: New York,. ISSN 0022-4502; e-ISSN 1542-0604, meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 385439 [ OWA ]

---

Trefwoorden

Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Open water Physical modelling Simulations Marien/Kust

Author keywords

configuration, coefficient, maneuver, ship research, marine transportation, propeller, keel clearance, pusher, convoy configuration, modeling and simulation

---

Project	Top | Auteurs
Modellering manoeuvreergedrag duwvaart, meer

---

Auteurs		Top
Delefortrie, G., meer Villagómez, J., meer Verwilligen, J., meer

---

Abstract

Ship maneuvring simulators are a useful tool for the design of inland waterways and for training of skippers. The realism of the maneuvring prediction is a key success factor. In this paper, a 6 DOF (degrees of freedom) maneuvring model is presented which is able to predict the maneuvring behavior of push convoys in different, rigidly connected configurations (number of barges, draft of the barges, and position of the pusher) and for different water depths. The coefficients of this maneuvring model have been determined based on captive model tests and the realism is exemplified with a number of fast time simulation runs, including the turning on the spot of a convoy by means of uncoupled control of rudders and propellers. Final validations were performed during real-time simulation runs with experienced skippers.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs