Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [64764]

Non-conventional captive manoeuvring tests Eloot, K.; Vantorre, M. (2000). Non-conventional captive manoeuvring tests. Unpublished manuscript. [S.n.]: [s.l.]. 20 pp. Is gerelateerd aan: Eloot, K.; Vantorre, M. (2000). Non-conventional captive manoeuvring tests, in: HSVA's computerized planar motion carriage: international workshop on ship manoeuvrability, Hamburg, Germany, 10 & 11 October 2000. pp. 1-20, meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
VLIZ: Open access 260639 [ download pdf ] VLIZ: Open access 260651 [ download pdf ]

---

Trefwoorden

Manoeuvrability Tests

---

Auteurs		Top
Eloot, K., meer Vantorre, M., meer

---

Abstract

The introduction of computerised planar motion carriages (CPMC) offered many advantages to researchers making use of captive model testing for investigating ship manoeuvring. Compared to PMM systems of the first generation, a CPMC is restricted to neither small amplitude motions nor captive manoeuvres with harmonic character. Nevertheless it is still not clear in which way optimal use can be made of the possibilities of this experimental equipment in the determination of acceleration derivatives occurring in a ship's mathematical manoeuvring model, especially in shallow water conditions and low speed values. In order to overcome some disadvantages of conventional PMM sway testing, an alternative way of determining sway acceleration derivatives was introduced. A series of captive model tests has been executed using ship models with varying block coefficients - among which a model of the Esso Osaka - to examine the influence of test parameters on the acceleration derivatives of lateral force and yawing moment during pure sway and yaw motions.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs