Open WL Archief (OWA)

Over het archief

Het OWA, het open archief van het Waterbouwkundig Laboratorium heeft tot doel alle vrij toegankelijke onderzoeksresultaten van dit instituut in digitale vorm aan te bieden. Op die manier wil het de zichtbaarheid, verspreiding en gebruik van deze onderzoeksresultaten, alsook de wetenschappelijke communicatie maximaal bevorderen.

Dit archief wordt uitgebouwd en beheerd volgens de principes van de Open Access Movement, en het daaruit ontstane Open Archives Initiative.

Basisinformatie over ‘Open Access to scholarly information'.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [116696]

On sinkage and trim of vessels navigating above a mud layer Vantorre, M.; Coen, I. (1989). On sinkage and trim of vessels navigating above a mud layer. Terra et Aqua 40: 11-21 In: Terra et Aqua: International Journal on Public Works, Ports and Waterways Developments. International Association of Dredging Companies (IADC): The Hague. ISSN 0376-6411, meer Is gerelateerd aan: Vantorre, M.; Coen, I. (1988). On sinkage and trim of vessels navigating above a mud layer, in: 9th International Harbour Congress, 20-24 june 1988: proceedings. pp. 4.149-4.161, meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
VLIZ: Open access 139268 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Archief Tijdschriften [128403]

---

Trefwoorden

Navigation Sediments > Clastics > Mud > Fluid mud Vessels Water > Shallow water

---

Auteurs		Top
Vantorre, M., meer Coen, I., meer

---

Abstract

This article presents a theoretical extension of a semi-empirical method for the determination of squat of ships in shallow water, based on a one-dimensional theory in which the solid bottom is replaced by a higher density fluid layer. It can be shown that, for the evaluation of the effect of the mud layer, a distinction has to be made between three ranges of the ship's speed, separated by two critical values. The first critical value is approximately equal to the maximum velocity of propagation of internal waves at the interface, while the second critical value depends on the blockage factor and on the lower fluid density. Numerical results of theoretical calculations are compared with experimental data obtained in tests carried out at the Hydraulic Research Laboratory in Antwerp-Borgerhout with self-propelled ship models in restricted waters above a solid bottom and above a simulated mud layer.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.