Catalogus

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]mandje (0): toevoegen | toon Print deze pagina

Sedimentatie in deurnissen van puntdeuren: analyse geometrie, bathymetrie en bodemstalen
Vercruysse, J.B.; De Maerschalck, B.; Claeys, S.; Boey, I.; Peeters, P.; Mostaert, F. (2016). Sedimentatie in deurnissen van puntdeuren: analyse geometrie, bathymetrie en bodemstalen. versie 4.0. WL Adviezen, 15_088_1. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. IX, 51 + 16 p. bijlagen pp.
Deel van: WL Adviezen. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen, meer

Beschikbaar in  Auteurs 
Documenttype: Adviestekst

Trefwoorden
    Locks (Waterways)
    Sedimentation
    Sediments

Auteurs  Top 
  • Vercruysse, J.B., meer
  • De Maerschalck, B., meer
  • Claeys, S., meer

Abstract
    In kader van het Seine-Scheldeproject en de opwaardering van de Dender naar klasse CEMT IV tot Aalst worden nieuwe sluizen gebouwd op de Leie te Harelbeke en te Sint-Baafs-Vijve en op de Dender te Denderbelle. Deze sluizen worden ontworpen met een boven-, midden- en benedenhoofd met identieke puntdeuren en een nivelleersysteem met openingen in de deuren. Bij de grote sluis te Evergem, dewelke een analoog concept heeft, werd significante sedimentatie in het bovenhoofd vastgesteld.

    Uit een analyse van de geometrische en bathymetrische gegevens van de sluizen op gekanaliseerde rivieren in Vlaanderen volgde dat een 8-tal sluizen een verlaagd bovenhoofd met puntdeuren hebben. Van deze acht sluizen wordt enkel significante sedimentatie vastgesteld te Geraardsbergen, Idegem en Denderleeuw en de grote sluis te Evergem. Bemerk hierbij dat de sluizen te Geraardsbergen, Idegem en Denderleeuw op de Dender enkel gebruikt worden door plezier- en passagiersvaart. Het ontwerp van de grote sluis te Evergem bevat bovendien een zeer specifiek element namelijk de abrupte overgang van bovenpand naar deurnis (1.7 m hoge betonnen muur). Uit een analyse van sedimentstalen genomen opwaarts enkele sluizen volgde dat het sediment op de Leie en Ringvaart zanderiger is dan het sediment op de Dender dat meer klei bevat. Zanderig materiaal zal sneller bezinken, meer weerstand bieden en wordt moeilijker opgewoeld. Cohesief slib daarentegen blijft vloeibaar zolang het niet de kans krijgt om te consolideren.

    Het ontwerp voor de nieuwe sluis te Denderbelle heeft een verdiept bovenhoofd met puntdeuren, zoals de huidige sluis. Door de grotere diepte, grotere voorhaven en groter schutvolume wordt verwacht dat de kans op sedimentatie ter hoogte van het bovenhoofd zal toenemen bij de nieuwe sluis. Omdat de deuren breder worden zullen de krachten op de deuren eveneens toenemen. Algemeen kan gesteld worden dat de dimensies van de nieuwe sluis te Denderbelle meest vergelijkbaar zijn met Menen. De samenstelling van het sediment verschilt wel van Menen. Hinder door sedimentatie is daarom niet volledig uit te sluiten. Geacht wordt dat de aanslibbing kleiner zal zijn dan bij de grote sluis te Evergem.

    Het ontwerp van de nieuwe sluis te Sint-Baafs-Vijve vertoont sterke gelijkenissen met de sluis te Menen opwaarts de Leie en de grote sluis te Evergem op de ringvaart. Ten opzichte van de grote sluis te Evergem wordt de nieuwe sluis te Sint-Baafs-Vijve op enkele punten voordeliger geacht: de overgang van de deurnis in het bovenhoofd naar het opwaarts bodempeil wordt niet gekenmerkt door een plotse overgang op het einde van de deurnis en de deuren zijn minder breed. De minimale kielspeling te Sint-Baafs-Vijve is echter groter dan in de grote sluis te Evergem. Op basis hiervan wordt besloten dat sedimentatie te verwachten valt. Door het hoge zandgehalte wordt verwacht dat mitigerende maatregelen zoals spuien of het gebruik van jets of een airlift weinig efficiënt zullen zijn voor de nieuwe sluis van Sint-Baafs-Vijve.


Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid Top | Auteurs 
IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.